中转时间只有两个小时，落地之后两个人跟着人流往外走。登机牌上印的是一个航站楼的登机口，走到一半的时候，广播里念了一段听不懂的通知。他去找显示屏看，屏幕上那一班的登机口换到了另一头，后面还跟着一个航站楼的编号。两个人拖着箱子往回跑，跑到一半才发现，两个航站楼之间要坐一段摆渡车。

转机时间的算法

两小时看着不短，实际要扣掉下机、走通道、过一次安检、找登机口的时间。真正能用来缓冲的，往往只有半小时。

落地之后先看什么

先看显示屏上自己那一班的登机口有没有变，再看时间。中转时盯着手机上的旧信息，很容易错过屏幕上的新通知。

广播听不清很正常

机场广播用当地语言或者带口音的英语，听不清是常态。不要靠听，靠看屏幕和问工作人员。

登机口的字母和数字

登机口编号通常由字母加数字组成，字母代表区域或者航站楼。换登机口的时候，字母变了就说明走的路也变了。

航站楼之间为什么要坐车

大型机场的几个航站楼之间往往隔着几公里，有的要坐摆渡小火车，有的要坐接驳车，一趟五到十五分钟不等。

跑错方向之后的处理

先停下来问清楚。找机场的问询台或者穿制服的工作人员，把登机牌递过去指给对方看，比手画脚也说得清。

问路的效率

问同一航站楼里的工作人员最快，其次是服务台。不要问旅客，他们多半和你一样不熟。

时间不够时的优先顺序

先确认这一班能不能赶上，如果不能，直接去改签柜台，不要在登机口白等。

中转时间该怎么选

同一机场中转，国际转国际留三小时以上，国内转国内留两小时以上。跨航站楼的再加半小时。

订票时怎么看是不是联程

同一张订单里出的是联程票，行李可以直挂，误机后航空公司负责改签。分开买的两张票，后一段误了要自己承担。

联程票的好处

前一段延误导致赶不上后一段，承运方有责任安排后续航班或者住宿。这不是优待，是规则。

非联程票的风险

分开买的票，前一段延误和后一段没关系。赶上算运气，赶不上要自己重新买。中转时间紧的时候尽量不要这样买。

行李直挂要确认

办理值机时问一句行李是不是直挂到终点。不直挂的话，中途要出关取行李再托运，时间会更紧。

随身行李别太多

转机时要自己拖着自己背。两件不大的行李比三件方便，通道里挪动起来也快。

穿什么鞋最合适

机场转机是要走路的，一双软底的鞋比什么都要紧。新鞋留给到达之后的日子。

文件放在顺手的地方

护照、登机牌、签证材料放在一个拉链袋里，挂在胸前或者放在最外层。不要塞进托运行李或者箱底。

提前存好机场图

起飞前把中转机场的平面图存到手机里，离线也能看。知道航站楼的相对位置，找路会快很多。

语言不通怎么办

把航班号、登机口、目的地写在纸上或者手机备忘录里，直接给对方看。数字和字母是通用语言。

错过航班的第一件事

不要慌，先找上一段航班所属航空公司的柜台。如果是联程票，对方会安排下一班；如果不是，直接去改签柜台问可选航班。

改签要问什么

走到改签柜台前，把这四件事问清楚再签字： - 能不能免费改签 - 改到哪一班、几点起飞 - 要不要补差价、差多少 - 已经托运的行李怎么处理 问完把答复记在手机备忘录里，柜台人多的时候容易记混。

误机产生的费用

住宿、餐饮和交通，联程票的情况下可以凭登机牌和延误证明向承运方主张。证明在延误时就可以去柜台开。

延误证明怎么开

在登机口或者服务台开，写清航班号、原定时间和实际时间。当场开比事后补容易得多。

备用方案的准备

记下当天同航线还有哪几班、哪几家在飞。真误机的时候，能立刻说出两三个选项，改签的沟通会顺很多。

联程中转的住宿

需要过夜的中转，有的机票包含住宿，有的要自己订。订票时看清楚条款，别到了才知道要自费。

夜里的中转机场

深夜的中转区很多店会关门，带一件外套、一瓶水和一点吃的。充电宝提前充满，插座的位置要早占。

两个人分工

一个人看行李守位置，一个人去问信息。两个人都跑出去问，行李没人看，回来还得重新找位置。

他当时做对的一件事

他没有继续往前跑，而是先停下来问了工作人员。多跑的那几百米如果方向错了，浪费的就不只是体力。

她当时做对的一件事

她把两个登机牌都攥在手里，找人问的时候直接递过去。两个人分开问也能问同一班。

最后是怎么赶上的

工作人员指了方向，两个人坐摆渡车到了另一个航站楼，过了一道安检，跑到登机口的时候还在登机。

登机之后两个人笑了

坐下来的那一刻腿还在抖。她说以后转机一定要留三个小时，他说以后一定要先看屏幕再走路。

这次经历留下的习惯

以后订票只看联程，中转时间不够的航班直接跳过。这一条省下的不是钱，是当天的情绪。

如果下次再遇到

先看屏幕确定登机口，再决定路线；方向不确定就停下来问；时间不够就直奔改签柜台，不在错误的登机口等。

回到你手上

回到你手上：订票时优先选联程票，行李直挂、误机后承运方负责改签；同一机场中转，国际转国际留三小时、国内转国内留两小时，跨航站楼再加半小时；落地后先看显示屏确认登机口有没有变，不要只信手机上的旧信息；登机口字母变了就说明航站楼或区域也变了，跨航站楼要预留摆渡车时间；方向不确定就停下来问穿制服的工作人员，问同一航站楼里的人最快；随身行李控制在两件以内，穿软底鞋，证件放在最外层的拉链袋；提前把中转机场平面图存成离线可看；误机后直接找承运方柜台，联程票会安排后续航班，非联程只能自己改签；趁延误时开好延误证明，问清改签能否免费、改到哪班、要不要补差价、行李怎么处理；两个人分工，一人守行李、一人问信息。

类似情况怎么处理

中转时间只有一个多小时，还赶得上吗

要看是不是联程票、要不要换航站楼、要不要重新过安检。同一航站楼内、行李直挂、只过一次安检的话，一个多小时勉强能赶上，但没有余量，前一段稍晚一点就会紧。跨航站楼的话基本不建议，摆渡车单程就要五到十五分钟。比较稳妥的标准是同一机场国际转国际留三小时、国内转国内留两小时，跨航站楼再加半小时。订票时如果只剩一个多小时的中转，宁可换一班，也别赌运气。

前一段航班延误导致赶不上下一段，怎么办

先看两张票是不是同一订单出的联程票。联程的话，承运方有责任安排后续航班，需要过夜的还要安排住宿，前往上一段航班所属航空公司的柜台说明情况，同时请对方开一张延误证明，写清航班号、原定时间和实际时间。不是联程的，前一段延误与后一段无关，只能自己去改签柜台问可选航班，可能要补差价甚至重新买票，所以中转时间紧的行程尽量不要分开买票。