能，但旺季常常订不到。接送机的供给在旅游城市弹性很小，同一时段落地的人一多，现场叫车的价格能翻一倍。提前订的确定性远高于现场碰运气，尤其夜里落地、行李多、语言不通这三种情况。真正值得现场再订的只有一种：航班临时大改，原订单已经对不上。提前订还有个附带好处，价格被锁住了，现场谈价往往越谈越贵。
能不能到当地再订
能，但有代价。
现场可选项少，价格随供需浮动，夜里落地时连选择都没有。
把接送机当成行程的一部分提前订，现场只留备选方案。
什么时候必须提前订
夜里落地或行李多。
这两种情况现场几乎没有议价空间，司机知道你别无选择。
落地时间在晚上十点后、或托运超过两件，一律提前订。
提前几天订
三到七天。
太早司机会忘记，太晚排不上车，三到七天是最稳的窗口。
订好后把司机信息存进手机，出发前一天再确认一次。
怎么订更靠谱
酒店代订或平台预订。
酒店代订有兜底，出了问题是酒店的责任；平台预订价格透明但售后慢。
优先问酒店有没有接送服务，没有再用平台，两者都留截图。
机场柜台和网上哪个便宜
网上便宜。
机场柜台的租金和人工都摊在价格里，通常比线上贵三到五成。
即使现场订也先用手机下单，再走到柜台取车。
车型怎么选
按行李数选。
两人两件行李选普通轿车就够，行李多一件就要升一级车型。
把行李件数写进订单备注，车型不够司机会临时加价。
行李多要加钱吗
常常要。
行李占空间等于占了座位，司机按车型收费时会把这项算进去。
下单时如实填写件数，价格谈在前面，避免上车后被加价。
航班延误怎么衔接
提前告知并要免费等待。
多数接送服务含一段免费等待时间，超出部分按小时计费。
一确认延误就联系司机或平台，把新的落地时间报过去。
司机会等多久
通常一小时免费。
这个时长覆盖正常的出关和取行李，超时才会开始计费。
订的时候问清免费等待时长，把它写进订单确认信息里。
举牌接机要不要加钱
多数免费或少量加钱。
举牌能省掉在出口找人的时间，对语言不通的行程尤其有用。
下单时勾选举牌服务，把姓名拼音写清楚，用大写字。
拼车和包车差在哪
差在时间和路线。
拼车要等其他乘客、要按顺序送，时间可能翻倍。
落地后想尽快到酒店就包车，预算紧且不赶时间才拼车。
夜间加价吗
加，通常两到三成。
夜间司机少、需求集中，加价是普遍规则而不是宰客。
订的时候直接确认夜间价格，别等上车后再谈。
小费要不要给
看当地习惯。
有小费文化的国家给一成左右，没有这个习惯的地方不必强给。
提前查清目的地的小费惯例，准备好零钞，避免现场找不开。
付款要现金还是刷卡
按订单约定。
线上订的一般线上付，现场叫车的多数只收现金。
身上常备够付一次车费的现金，其余尽量线上支付留凭证。
上车前要确认什么
车牌、姓名、目的地。
这三项对上才能上车，尤其在没有正规柜台的机场。
上车前把订单给司机看一眼，确认车牌一致再放行李。
遇到黑车怎么识别
看有没有计价和牌照。
主动拉客、不开发票、报价含糊是三个典型特征。
只走正规柜台或平台下单，任何人上来搭话都直接拒绝。
落地没网怎么联系
提前截图。
出关后可能连不上网，订单和司机电话都在手机里但打不开。
出发前把订单、司机电话、酒店地址全部截图存在相册里。
酒店接送要不要用
优先用。
酒店接送的价格通常公开透明，出问题也有酒店兜底。
订房时一并问接送价格，比自己找车更省心，尤其深夜落地。
打车软件能不能用
多数能，但要当地版本。
部分国家的打车软件需要本地手机号注册，临时下载往往走不通。
出发前查清当地主流软件，能注册就先注册并绑卡。
换汇在机场还是市区
市区更划算。
机场的汇率和手续费通常是市区的一倍以上，只适合换零钱应急。
机场只换够坐车的少量现金，大头到市区再换。
接送机和小交通怎么衔接
先定大段再补小段。
接送机是大段，市区内的短途交通用打车或公共交通补，两者不必同一家。
把接送机的时段写进行程表，中间的小交通现场解决。
回程提前多久出发
国际航班三小时。
值机、托运、退税、安检四道流程叠加，两小时经常不够。
按起飞时间倒推三小时出门，有大额退税再加半小时。
行李多的备选方案
用大车或分两趟。
普通轿车装不下四大件，硬塞会挤坏箱子也影响乘坐。
订车时选大一级车型，或提前问清能否加一个行李架。
收尾核对
三项确认就够。
司机信息、免费等待时长、付款方式，这三项定了，接送机基本不会出错。
出发前一天把三项截图，落地后按截图核对，不靠记忆。
一句话记住
接送机能现场订，但旺季价格翻倍、夜里几乎没得选，落地时间晚于十点或行李超过两件就提前订。提前三到七天，优先用酒店代订，下单时如实填写行李件数并确认免费等待时长。出发前把订单、司机电话、酒店地址全部截图存手机。
相关问题
问：航班延误导致司机走了怎么办？
答：多数平台可免费改派，一确认延误就联系客服，别等到落地再说。
问：包车一整天和单次接送哪个划算？
答：当天要跑两个以上景点就包车，只往返机场则单次接送更便宜。